さて、萩駅からどんどこ歩き続けたねこさんです。
地図を片手に、調子よく先へ先へと進みました。けど、あれ？
どこかで、県道から外れて、また県道に戻り「道の駅萩往還に辿り着く」という行程のはずだったんですけど･･････
ずっと県道を歩いてしまいました。どうやら、道標を見落としたようです。
なお、この「道の駅萩往還」が、買い物などをする最後の場所だと思ってください。この後、萩往還から外れないつもりでしたら、山口市街地に入るまでお店はないです。自販機も見た記憶ないな。
ちなみに、山口までの断面図はこんな感じ
さて、いよいよ、道の駅の裏手から「これこそ萩往還！」という感じの道に入っていきます。
この萩往還ですが、道幅二間（約4ｍ）で整備されていたようです。
歩きやすいように石畳を敷くなど工夫された場所もあります。
また、御駕籠建場（小休止する場所）、御茶屋（宿泊したり休憩したりする場所）も設けられていました。
重機も無い時代にすごいですね。
この隧道（鹿背隧道）ですが、明治に造られた石造り。長さ182ｍ。国の登録有形文化財です。
ちょっと、通り抜けてみよう（道の駅方面へ戻る方向になるけど）と、入ったのですが、上からボタボタジャバジャバ降ってくるし、真っ暗だし（懐中電灯を持っていなかった）で、1.5mぐらいですぐ戻りました。
奥の方はどうなっていたのでしょう。懐中電灯と傘があったら進んだんですけど残念です。
萩往還には、こんなフーフー言いながら越える坂や、ちょっとミステリアスなトンネルがありました。
他にも、
小川沿いの落ち葉に覆われた道や、
宿場町として栄えていた地区も通ります。
道沿いには史跡があちこちにあります。けど、本道を外れないとたどり着けないところにあるものも。
山中に分かれ道が･･････。彦六さんのお誘いに心揺れましたが、体力的不安と、日没までの時間の心配の為お断りしました。
そんな、萩→佐々並で一番の難所が
一升谷です。
400年の風雨と人の往来に耐えた石畳。
萩往還の面影を最もよくとどめていると言われている道です。
ねこさん的にはこの「道の駅萩往還」から「佐々並」までが一番変化に富んでいて面白いと思いました。
